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电动车安全引热议 源头治理是当务之急

浏览:发布:2017-1-3 20:50:42

近年来,各种电动车因使用方便、绿色环保等优势而成为许多消费者日常通勤和短途出行的首选。随着快递物流和外卖送货等商业活动的迅速发展,电动车保有量持续猛增。与此同时,电动车的普及和广泛应用也不可避免地为交通安全的管理和交通秩序造成了不小的影响,成为了不容忽视的重要问题。

12月24日上午,十二届全国人大常委会第二十五次会议举行联组会议,结合审议全国人大常委会执法检查组关于检查安全生产法实施情况的报告、关于检查道路交通安全法实施情况的报告进行专题询问。其中,电动自行车的安全问题就成为了委员们热议的重要话题,会场“辣味”十足。


电动车安全受质疑 几位部长作出回应

会上,郎胜委员对电动自行车及其衍生出的代步车、助力车等表示了质疑:“超速行驶、逆向行驶、闯红灯、高速穿越斑马线的情况比比皆是,事故频发,社会反映强烈。”

工业和信息化部部长苗圩回应说,长期以来对电动自行车认识的不一致,导致缺乏具体的对策。未来要统一标准,不同地区的监管则根据具体情况给予地方政府一定自由裁量权。目前的基本考虑是,对于已经在路上行驶的存量车辆设置一个过渡期,通过赎买、淘汰等方式,逐步解决问题。
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公安部副部长李伟应询时坦言,在电动自行车和低速电动车的问题上,公安机关承担着交通秩序的管理职责。这种车辆确实给交通安全和秩序管理带来了很大的难题和危险,但“电动自行车确实有便民的一面”。

除了制定新的标准和检测条件,进行更加严格的国家监管,来逐步决解电动车安全这一关系到人们生活的问题外,国家工商总局局长张茅还指出,电动车产品自身存在的问题也是急需解决的重要方面。他说,现在电动自行车主要问题是 80% 的车辆都超标,主要是车速快,质量不行,又没有鸣号,没有声,十分危险,不符合国家的质量标准。电动三轮车、四轮车没有标准,也没有牌照,在街上来回走,增加了安全事故的隐患。

专家观点:源头治理是当务之急

据了解,现行的国家电动车标准是1999年颁布的,已经不能适应当前的电动车行业发展和消费者市场需求,而在滞后的标准和快速发展的市场的夹缝中,电动车企业的发展面临着尴尬的窘境。专家指出,电动车安全问题涉及面广,管理复杂,绝不是电动车厂家、交警或其他相关政府职能部门的事情,不能采取一刀切全部禁止的办法,而要从实际和大局出发。

具体而言,首先要从源头上杜绝超标电动车,并且严把电动车产品质量关,保障消费者的使用安全;其二要明确电动车路权,为守法电动车的骑行者提供安全环境;其三要采取对策规范电动车骑行者的交通行为,杜绝交通违法行为的发生。其中,源头治理是当务之急。


国内电动车龙头企业新日电动车的新闻发言人、总裁办主任陈开亚就表示,新日始终致力于智能电动车的研发与创造,为消费者提供安全、智能、绿色的代步工具。其中,安全更是新日产品研发与设计的重中之重。

作为老牌电动车企业,新日一直致力于打造电动车产品的智能升级,在提供更加便捷舒适的骑行体验的同时,以科技的力量提高出行安全。近日,新日电动车就与世界500强企业3M达成了战略合作,引入国际领先的材料技术,为新日电动车穿上了“会反光”的安全防护衣。据了解,新日风雅铂金炫丽版采用了3M尖端反光技术,利用逆反射原理 ,令光线聚集,反射回初始光源,能将车灯的反射亮度提升1500倍,有效提高夜间出行的安全性,为誉为保障夜骑人安全的“暗夜精灵”。


不仅以科技创新著称的多元化企业3M对新日青睐有加,包括美国麻省理工学院(MIT)在内的多家国内外知名院校也与新日形成了产学研一体化合作关系,共同打造智能、安全、时尚的电动车产品,促进电动车行业的发展。

目前国内电动车行业的发展现状,对新日来说挑战与机遇并存。新日将继续深入智能电动车产品的研发与设计,生产更多符合国家标准的智能电动车产品,并且提高电动车的安全性能,更好地保障骑行人的交通出行安全。电动车出行是响应国家低碳出行号召、事关几千万人就业的民生问题,需要多部门协同管理,重点从源头开展治理,早日杜绝电动车乱象。

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